（発表日:2025年2月14日）

トヨタ、「新型燃料電池システム」を開発

－水素社会の実現に向けて、商用分野の普及に貢献－

水素社会の実現に向け、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は新型燃料電池システム（以下、第3世代FCシステム）を開発しました。

カーボンニュートラルの実現を目指す中で、トヨタは水素を重要なエネルギーと位置づけ、さまざまな業界のパートナーとも取り組みを進めてきました。今後、水素社会の実現に向けた動きを加速させるためには、燃料電池のさらなる進化が必要であると考えました。

今回新たに開発したシステムは、特に水素社会をけん引する商用分野のニーズにお応えできるよう、ディーゼルエンジンに並ぶ耐久性を実現しました。加えて、燃費をはじめとしたさまざまな性能向上と低コスト化を目指しました。従来の乗用車に加え、大型商用車にもラインアップを拡大し、2026年以降、日本や欧州、北米、中国などの市場に投入する予定です。

■第3世代FCシステムの概要
トヨタは2014年に燃料電池自動車（FCEV）「MIRAI」を発売し、30か国以上の地域に約28,000台販売してきました。加えて2019年からは、FCシステムの供給を開始し、バスや鉄道、定置式発電機などにおいて、グローバルに100社以上のお客様に2,700基を超えるFCシステムを供給してきました。日本では、東京都や福島県を中心に、多くのパートナーとともに商用分野の社会実装に向けた取り組みを進めています。

新たなFCシステムは、こうしたお客様の声や実証で得られた知見、長年蓄積した技術をもとに開発されました。第3世代FCシステムの主な特長は以下の通りです。

（1）特長
●耐久性能の向上（当社比2倍）。ディーゼルエンジン同等とし、メンテナンスフリーを実現
●燃費性能の向上（当社比1.2倍）。航続距離を約20%向上
●セル設計、製造プロセスの革新によるコストの大幅削減

（2）ラインアップ拡大
第3世代FCシステムでは、乗用車向け、汎用向け（定置式発電機、鉄道、船舶等）に加え、大型商用車にも搭載できます。乗用車向けでは、燃費性能の改善により航続距離が向上することで、長距離も安心して運転いただけるようになりました。大型商用車向けでは、ディーゼルエンジン並みの耐久性や高出力を実現し、小型化することで、より容易にさまざまな商用車に搭載いただけます。

※参考画像は添付の関連資料を参照

トヨタは水素を重要なエネルギーと位置づけ、「つくる/はこぶ/ためる/つかう」の各領域において、多くの仲間とともにさまざまな取り組みを進めてきました。今回新たに開発した第3世代FCシステムに加えて、各地域の行政や意志あるパートナーと連携し、水素社会の実現に向けて、引き続き、貢献してまいります。

※以下は添付リリースを参照

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参考画像
https://release.nikkei.co.jp/attach/686954/01_202502141720.png

《本プレスリリースの詳細は、以下のURLをご確認ください。》
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/42218203.html