（発表日:2024年5月24日）

ウインドチャレンジャー（硬翼帆式風力推進装置）を電源開発向け石炭輸送船に搭載
〜世界初の既存船への改造工事搭載〜

株式会社商船三井（社長:橋本 剛、本社:東京都港区、以下「商船三井」）と電源開発株式会社（社長:菅野 等、本社:東京都中央区、以下「電源開発」）は、電源開発の発電用石炭輸送に従事している石炭輸送船「KUROTAKISAN MARU III（黒滝山丸III、以下「本船」、註1）」に対して、風力を推進力として活用するウインドチャレンジャー（硬翼帆式推進装置、註2）を搭載することに合意しました。搭載予定は2025年後半を予定しています。

既存船を改造してウインドチャレンジャーを搭載するのは世界初の事例です。ウインドチャレンジャー導入による本船の燃料節減および温室効果ガス削減効果は、従来の同型船と比較し、日本−豪州航路で約5%、日本−北米西岸航路で約8%を見込んでおり、燃料輸送時の温室効果ガスの排出抑制に資するものと考えています（註3）。

※図は添付の関連資料を参照

商船三井は「商船三井グループ 環境ビジョン 2.2（ https://www.mol.co.jp/sustainability/environment/vision/ )」で、2050年までのネットゼロ・エミッション達成を掲げています。その達成に向けた主要アクションの1つに「さらなる省エネ技術の導入」を含め、ウインドチャレンジャー搭載船を2030年までに25隻、2035年までに80隻投入することを計画しています。

ウインドチャレンジャーのような風を活かした省エネ技術の活用を今後もさらに推し進め、温室効果ガス排出削減および低・脱炭素社会の実現に貢献していきます。

※以下は添付リリースを参照

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参考画像

https://release.nikkei.co.jp/attach/671790/01_202405241708.png

添付リリース

https://release.nikkei.co.jp/attach/671790/02_202405241708.pdf