ヤマト運輸とセブンイレブン、世界初の量産電気小型トラック「eCanter」を導入開始

2017年10月23日

一般社団法人エネルギー情報センター

新電力ネット運営事務局

ヤマト運輸とセブンイレブン、世界初の量産電気小型トラック「eCanter」を導入開始の写真

10月19日、三菱ふそうトラック・バスは、ヤマト運輸とセブン‐イレブン・ジャパンが電気小型トラック「eCanter」を導入開始すると発表しました。「eCanter」は、三菱ふそうトラック・バスが開発した世界初の量産電気小型トラックとなります。

世界で初めて量産される電気小型トラック「eCanter」、ヤマト運輸とセブンイレブンが導入開始

三菱ふそうトラック・バスは長期間にわたって電気トラックの開発に取り組んでおり、2010年に小型電気トラックである「キャンターE-CELL」のプロトタイプを、世界最大のモーターショーであるIAAに初出展しています。

その後、2011年の東京モーターショーでも「キャンターE-CELL」のプロトタイプを発表、2013年には第2世代キャンターE-CELLの実証試験が日本で行われ、2014年にはポルトガル、2016年にはドイツでも追加試験を成功させています。その結果、eCanterコンセプトトラックが誕生し、2016年のIAAの商用車見本市で発表することとなりました。

そして2017年9月14日、三菱ふそうトラック・バス社は、ニューヨーク市において、電気小型トラック「eCanter」を世界市場へ向けて発表しました。このとき「eCanter」は、世界で初めて量産される電気トラックとなり、2019年からは一般の顧客向けにも量産を開始する予定となっています。[関連記事]

三菱ふそうトラック・バスの発表によると、この電気小型トラック「eCanter」を、ヤマト運輸とセブン‐イレブン・ジャパンが導入開始することとなります。「eCanter」について、今回日本で発表された車両は、車両総重量7.5トンクラス、1.5時間(直流急速充電)/11時間(単相200V)の充電で航続距離は約100kmです。

電気駆動システムには、モーター(最高出力 135kW、最大トルク390Nm)と、高電圧リチウムイオンバッテリーパックを6個搭載しています(図1)。そのため、従来のディーゼル車と比較して、走行1万キロメートルあたり、最大1,000ユーロのコスト削減が可能となっています。

車両スペック

図1 車両スペック 出典:三菱ふそうトラック・バス

セブン‐イレブン、12月18日より「EV配送車」の導入開始

セブン‐イレブンは、これまで環境への取り組みとして、店舗のLED照明やスマートセンサー等の最新設備の導入や、商品配送における環境配慮型車両の導入を進めてきました。そのセブン‐イレブンと三菱ふそうトラック・バスは、2017年12月18日より日本初となる「EV配送車」の導入を順次開始します(図2)。

2018年夏までに東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の8ヶ所に計25台の導入を推進する計画です。まず、2017年12月18日より、「チルド共配日野センター」へ1台導入されます。残り24台は、2018年夏までに、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の8ヶ所の共配センターへ導入完了予定です。

「EV配送車」の車両イメージ

図2 「EV配送車」の車両イメージ 出典:セブン‐イレブン・ジャパン

ヤマト運輸、「eCanter」の振動が少ない特性を生かす、セールスドライバーの負担軽減

ヤマトグループは、企業の社会的責任である環境保護活動を「ネコロジー」と総称しています。これまでも、都市部での台車等を利用した集配の拡大や、共同輸送の推進、低公害車の導入など、環境負荷の低減を推進しています。

ヤマト運輸は今回、①環境負荷の軽減、②セールスドライバーの作業負荷の軽減、③コストの低減というメリットから、「eCanter」を導入します(図3)。これは、宅配事業者として最初の「eCanter」導入の事例となります。

「eCanter」は従来のディーゼル車と比較し、振動が少ないため、セールスドライバーの身体的な負担を軽減することができます。また、従来のディーゼル車に搭載されていた排ガス除去装置等が不要になるため、ランニングコストを低減することができます。環境負荷についても、電力で駆動するため排出ガスを一切出しません。

ヤマト運輸は2017年11月より、宅急便などの集配に使用する車両として「eCanter」を順次導入する予定となっています。2017年度内に東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県で、25台が順次導入される見込みです。

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